Ils comprennent le tour TTIR spécialement conçu
par notre service RDI pour les rails de tramway enterrés.
CPI max. 18.5kA/1s

PATF-PC
L'équipe du PATF-PC est composée de :

  • 1 pince PC en alliage d’aluminium de serrage à vis et tige à baïonnette. Pour des conducteurs cylindriques d’un diamètre 35 max.

  • 1 câbles en cuivre avec gaine isolante en PVC du 50 mm2 du section et longueur de 7m.

  • 1 étaux de mise à la terre TTIR.

  • 1 housses pour le transport et stockage de l’équipement.


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PATF-PDC
L'équipe du PATF-PDC est composée de :

  • 1 pince PDC en alliage d’aluminium de serrage à vis et tige à baïonnette. Pour des conducteurs cylindriques d’un diamètre compris entre 12 et 27 mm.

  • 1 câbles en cuivre avec gaine isolante en PVC du 50 mm2 du section et longueur de 7m.

  • 1 étaux de mise à la terre TTIR.

  • 1 housses pour le transport et stockage de l’équipement.


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LES CINQ RAISONS POUR LESQUELLES NOUS DEVONS INSTALLER DES MISES À LA TERRE TEMPORAIRES POUR PROTÉGER LE PERSONNEL QUI TRAVAILLE SUR DES CIRCUITS SONT LES SUIVANTES :
 

1. Tension induite de lignes énergisées adjacentes.
2. Impact de foudre sur n'importe quelle partie du circuit.
3. Erreur d'équipements de manœuvre ou erreurs humaines.
4. Contact accidentel avec des lignes adjacentes.
5. Rétro-alimentation de panneaux solaires ou générateurs connectés incorrectement.

 

Comme n'importe lequel de ces facteurs peut provoquer une ré-énergisation du circuit, la plupart des entités et opérateurs du secteur ferroviaire considèrent qu'il existe toujours un risque potentiel et établissent des normes strictes de mise à la terre temporaire dans le travail.

ÊTRE BIEN PROTÉGÉ DÉPEND DE VOUS
  
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