Novo regulamento europeu para aumentar as estações de recarga e reabastecimento
O Parlamento Europeu recentemente aprovou um acordo que obriga a instalação de um carregador para carros elétricos a cada 60 km nas principais vias de transporte.
Essas medidas fazem parte de um ambicioso roteiro da Comissão Europeia em direção a um futuro mais sustentável. De acordo com esta nova normativa, os governos nacionais da UE são responsáveis por garantir que até 31 de dezembro de 2025 existam pontos de recarga rápida para carros e furgões a cada 60 km na rede de transporte prioritária da UE. Além disso, são estabelecidos requisitos mínimos de potência para essas estações, com o objetivo de aumentar progressivamente a potência das estações até 2027.
A nova lei também aborda a necessidade de infraestrutura para veículos pesados, com estações de recarga específicas para esses veículos com potência mínima de 350 kW a cada 60 km na rede principal da RTE-T.
Uma novidade importante é a obrigação de estabelecer estações de reabastecimento de hidrogênio a partir de 2030, não apenas para automóveis, mas também para caminhões, com cobertura específica em todos os nós urbanos e a cada 200 km ao longo da rede básica da RTE-T.
Como funcionarão os pontos de recarga elétrica?
As estações de recarga devem oferecer um método de pagamento simples, seja por cartão de crédito ou dispositivos sem contato, sem exigir assinaturas com a empresa. Os preços serão informados por kWh, kg ou por minutos, e os operadores comunicarão a disponibilidade, o tempo de espera e os preços por meio de painéis ou portais web.
Onde mais os carregadores deverão ser instalados?
A nova lei estende seu alcance aos portos mais importantes da UE, que deverão fornecer pontos de recarga elétrica para cruzeiros e porta-contêineres a partir de 2030. Além disso, antes de 2025, os aeroportos deverão oferecer fornecimento elétrico para aeronaves estacionadas em todos os portões; em 2030, também em todos os postos de estacionamento remotos.
Em relação à justiça social, a Comissão Europeia propõe a criação de um Fundo Social Climático, financiado em parte pelas receitas da negociação de direitos de emissão, destinado a ajudar os cidadãos a investir em eficiência energética e mobilidade mais limpa.
O objetivo climático da regulamentação está inserido em um pacote de iniciativas ecológicas mais amplo, e visa facilitar a vida dos usuários de veículos elétricos, promovendo a longo prazo a adoção desses veículos em vez dos tradicionais a gasolina ou diesel. A União Europeia tem como objetivo reduzir significativamente as emissões de dióxido de carbono dos veículos de combustão, que atualmente representam mais de 70% do total dessas partículas emitidas pelos Vinte e Sete.
Para explorar soluções de segurança no setor automotivo, convidamos você a consultar nosso catálogo de material elétrico aqui.
A nova lei também aborda a necessidade de infraestrutura para veículos pesados, com estações de recarga específicas para esses veículos com potência mínima de 350 kW a cada 60 km na rede principal da RTE-T.
Uma novidade importante é a obrigação de estabelecer estações de reabastecimento de hidrogênio a partir de 2030, não apenas para automóveis, mas também para caminhões, com cobertura específica em todos os nós urbanos e a cada 200 km ao longo da rede básica da RTE-T.
Como funcionarão os pontos de recarga elétrica?
As estações de recarga devem oferecer um método de pagamento simples, seja por cartão de crédito ou dispositivos sem contato, sem exigir assinaturas com a empresa. Os preços serão informados por kWh, kg ou por minutos, e os operadores comunicarão a disponibilidade, o tempo de espera e os preços por meio de painéis ou portais web.
Onde mais os carregadores deverão ser instalados?
A nova lei estende seu alcance aos portos mais importantes da UE, que deverão fornecer pontos de recarga elétrica para cruzeiros e porta-contêineres a partir de 2030. Além disso, antes de 2025, os aeroportos deverão oferecer fornecimento elétrico para aeronaves estacionadas em todos os portões; em 2030, também em todos os postos de estacionamento remotos.
Em relação à justiça social, a Comissão Europeia propõe a criação de um Fundo Social Climático, financiado em parte pelas receitas da negociação de direitos de emissão, destinado a ajudar os cidadãos a investir em eficiência energética e mobilidade mais limpa.
O objetivo climático da regulamentação está inserido em um pacote de iniciativas ecológicas mais amplo, e visa facilitar a vida dos usuários de veículos elétricos, promovendo a longo prazo a adoção desses veículos em vez dos tradicionais a gasolina ou diesel. A União Europeia tem como objetivo reduzir significativamente as emissões de dióxido de carbono dos veículos de combustão, que atualmente representam mais de 70% do total dessas partículas emitidas pelos Vinte e Sete.
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Fonte consultada: esmovilidad.mitma.es
